經(jīng)濟(jì)研究——公共產(chǎn)品供給與交通研究

（七）公共產(chǎn)品供給與交通研究

2011年，公共產(chǎn)品供給研究仍聚焦在藏區(qū)農(nóng)牧區(qū)，涉及公共品供給的管理及其與減貧的關(guān)系。此外，在交通研究方面，突破了就交通論交通的模式，開始關(guān)注交通與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、社會(huì)變遷及民族格局之間的關(guān)系。

楊峰的《農(nóng)村公共產(chǎn)品供給與管理的一種模型解析——基于西藏德吉新村飲水工程的調(diào)查》（《西南民族大學(xué)學(xué)報(bào)》社科版第5期）一文，考察了農(nóng)村公共產(chǎn)品有效供給與管理問題。文中提出的理論模型也證明，通過政府撥款和配套補(bǔ)貼費(fèi)用、市場(chǎng)調(diào)節(jié)管理、村民自己承擔(dān)一部分費(fèi)用，能使農(nóng)村公共產(chǎn)品所產(chǎn)生的社會(huì)福利最大化。

李雪萍、龍明阿真的《村莊公共產(chǎn)品供給：增強(qiáng)可行能力達(dá)致減貧——以四川省甘孜藏族自治州雅江縣西俄洛鄉(xiāng)杰珠村為例》（《社會(huì)主義研究》第1期）一文，以“基本公共服務(wù)均等化”、“可行能力”概念為理論語(yǔ)境，以杰珠村為研究個(gè)案，得出結(jié)論認(rèn)為，提高集中連片特殊類型困難地區(qū)貧困人口的可行能力是減貧的根本目標(biāo)。

劉利娟、張寧等人的《論西藏多層次綜合交通樞紐體系建設(shè)》（《西藏大學(xué)學(xué)報(bào)》社科版第4期）一文，認(rèn)為建設(shè)西藏多層次綜合交通樞紐體系，是解決西藏交通問題的有效途徑。建設(shè)多層次綜合交通樞紐體系的重點(diǎn)要放在保障安全、建設(shè)鐵路網(wǎng)及交通運(yùn)輸方式、運(yùn)輸企業(yè)之間的統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織三個(gè)方面。

尼瑪羅布的《公路交通運(yùn)輸對(duì)西藏經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)的路徑分析》（《公路交通科技：應(yīng)用技術(shù)版》第12期）一文，通過統(tǒng)計(jì)分析軟件對(duì)公路交通運(yùn)輸對(duì)西藏經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)進(jìn)行路徑分析，結(jié)果顯示公路交通運(yùn)輸對(duì)西藏區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有比較顯著的促進(jìn)作用。

袁愛中的《西藏和平解放60年交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的傳播學(xué)意義分析》（《西藏民族學(xué)院學(xué)報(bào)》哲社版第S1期）一文，以傳播學(xué)的“傳遞觀”分析了西藏60年交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的傳播學(xué)意義，特別指出了西藏交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展在“中華民族的多元一體格局”形成以及西藏社會(huì)變遷、發(fā)展中的作用。